Proceso de mecanizado de piezas forjadas de ejes

Grandes forjados,forjas de ejeincluidos ejes de ventiladores, ejes de energía eólica, ejes de trenes, ejes de barcos, ejes de maquinaria petrolera, ejes de rodillos, ejes de ruedas de grúa y ejes forjados son una clase común de piezas en la máquina. Desempeña principalmente el papel de soportar las piezas de la transmisión y transferir el par. El eje es una pieza giratoria del cuerpo, principalmente por la superficie cilíndrica interna y externa, la superficie cónica interna y externa, roscas, estrías y orificios transversales y otros componentes.

Las piezas del eje se pueden dividir en eje ligero, eje hueco, medio eje, eje escalonado, eje estriado, eje transversal, eje excéntrico, cigüeñal y árbol de levas, etc., según sus diferentes estructuras.

Los principales requisitos técnicos de las piezas forjadas de ejes:

(1) Precisión dimensional y precisión de la forma geométrica.

El muñón del eje es una superficie importante de las piezas del eje y su calidad afecta directamente el europio rotacional del eje durante el funcionamiento. La precisión del diámetro del muñón suele ser T6, a veces T5, según los requisitos de uso, y la precisión de la forma geométrica del muñón (redondez, cilindricidad) debe limitarse a la tolerancia del diámetro. Los ejes con requisitos de alta precisión deben marcarse específicamente con tolerancias de forma en el pabellón.

(2) Precisión de posición

Generalmente se requiere que la coaxialidad de los muñones de acoplamiento (muñones de piezas de transmisión ensambladas) con respecto a los muñones de soporte (muñones de cojinetes ensamblados) y la perpendicularidad de los muñones y las superficies de soporte sean altas. El descentramiento radial de los muñones de acoplamiento de los ejes de precisión ordinarios en relación con los muñones de los cojinetes es generalmente de 0,01~0,03 mm y de 0,001~0,005 mm para ejes de alta precisión. El descentramiento de la cara final es de 0,005~0,01 mm.

(3) Rugosidad de la superficie

Las partes del eje de cada superficie de procesamiento tienen requisitos de rugosidad superficial.

Forjados de ejes de materiales, piezas en bruto y tratamientos térmicos en maquinaria Maple

1) Materiales forjados de eje de uso común: acero 45: para ejes de precisión media y alta velocidad, se puede utilizar 40Cr y otras aleaciones de acero estructural; Eje de mayor precisión. Se puede utilizar acero para cojinetes GCrlS y acero para resortes 65Mn; para formas complejas del eje. El hierro dúctil se puede utilizar para ejes de formas complejas: para ejes fabricados en condiciones de alta velocidad y carga. Elija 20CVMnTi, 20Mn2B, 20Cr y otros aceros de aleación con bajo contenido de carbono o acero de nitruro 38CrMoA.

2) Los espacios en blanco comúnmente utilizados para piezas de eje son barras redondas y piezas forjadas en la maquinaria Maple: algunos ejes grandes o con estructuras complejas están hechos de piezas fundidas. Después de calentar y forjar, el tocho puede hacer que la organización de fibras internas del metal se distribuya uniformemente a lo largo de la superficie. Esto da como resultado mayores resistencias a la tracción, flexión y torsión, por lo que generalmente se utilizan piezas forjadas para ejes más importantes. Según el tamaño del lote de producción. El método de forjado de palanquilla se divide en dos tipos de forjado libre y forjado con matriz.

3) El rendimiento de los ejes forjados no sólo está relacionado con el tipo de acero seleccionado. También relacionado con el tratamiento térmico utilizado. Las piezas en bruto forjadas en el procesamiento anterior deben disponer un tratamiento de normalización o recocido para lograr el refinamiento del grano interno del acero. Elimina el estrés de forja, reduce la dureza del material. Mejorar el rendimiento de corte.