La diferencia entre ruedas forjadas y fundidas se refleja principalmente en el proceso, el costo y el peso.

La maquinaria de arce tiene una gran cantidad de tecnología de fabricación de ruedas. Hoy, enriquezcamos algunos pequeños conocimientos sobre los cubos de las ruedas.

1. Diferentes procesos:

En la elección del molde, el borde de fundición utiliza un molde de arena y la forja utiliza un molde de acero. Procesamiento de enfriamiento natural de la llanta de fundición, que incluye desbarbado, reparación de apariencia, pulido, etc. La forja se forma mediante estampado y luego se mecaniza.

La tecnología de fundición determina el rendimiento. Desde el punto de vista del rendimiento, la rueda forjada tiene mayor resistencia, peso más ligero, mejor capacidad de llenado de la rueda fundida, menor contracción de la pieza fundida y mayor compacidad.

2. Costos diferentes:

ElfundiciónEl proceso es simple, el costo es relativamente bajo, el proceso de forja es relativamente complejo y el costo de fabricación es relativamente alto.

Desde el punto de vista del precio, se suele forjar el mismo tipo de rueda, lo que es mucho más caro que la fundición a baja presión.

3. Diferentes pesos:

FalsificadoLas ruedas solo se pueden formar mediante un proceso de estampado continuo, por lo que después de formar su estructura molecular se volverá muy apretada, por lo que puede soportar una presión más alta, por lo que, con el mismo tamaño y resistencia, las ruedas forjadas son más livianas que las ruedas fundidas.

En resumen, el proceso de producción de ruedas forjadas es más preciso que el de las ruedas fundidas, por lo que las ruedas forjadas se utilizan más en automóviles de alta gama.

Cómo distinguir entre ruedas forjadas y fundidas

La diferencia entre ruedas forjadas y de fundición es la siguiente:

1, tipo de estilo: la rueda forjada de dos piezas, el tipo de tres piezas generalmente se combinará con remaches o soldadura (soldadura de argón), el color general de la llanta y los radios tiene diferencias obvias, se puede ver fácilmente que la rueda de fundición es una moldura y sin diferencia de color.

2, detalles de la parte trasera de la rueda: la rueda forjada es la misma por dentro y por fuera, la parte delantera y trasera son brillantes y suaves con un buen brillo metálico, y la parte delantera de la rueda fundida puede ser muy brillante, pero la parte trasera es oscura, hay Se pueden ver rastros obvios de decapado o rebabas (sin embargo, no excluye las falsificaciones que ahora pulen la superficie), se puede ver algo de mano de obra deficiente en los agujeros o agujeros de arena posteriores (pero no se puede ver detrás de la pintura o el procesamiento). La parte posterior de la rueda forjada es generalmente relativamente plana y la pieza fundida tiene una impresión de molde.

3, información grabada: información sobre la rueda (PCD, orificio central, ET, etc.), las ruedas forjadas generalmente se encuentran en la pared interior de la llanta (más común) o en la superficie de montaje, las ruedas de fundición generalmente se encuentran en la parte posterior del radio (el más común), la parte posterior de la llanta o la superficie de montaje. En términos generales, la información del cubo de la rueda rara vez aparece en la pared interior de la llanta del cubo de la rueda fundida.

4, peso de la rueda: rueda forjada mediante forjado de alta resistencia, el mismo tamaño bajo el mismo estilo, el peso de la rueda forjada es más liviano.

5, eco de percusión: es decir, método de percusión, con una pequeña varilla de metal para golpear el cubo, el cubo forjado emitió un eco claro y agradable, el cubo fundido emitió un eco sordo.

6, el metal se calienta antes de forjar, el propósito es

El propósito del calentamiento por forja es calentar un material metálico a una temperatura lo suficientemente alta como para realizar cambios de forma o mejorar las propiedades del material. La forja es un proceso común de trabajo de metales, mediante la aplicación de presión y el control de la temperatura, materiales metálicos en el rango de temperatura plástica de deformación plástica.