Buje forjado

Primero, Maple explica que el proceso de fabricación de ruedas fundidas y forjadas es diferente. La fundición es el proceso de fundir metal en un líquido que cumpla ciertos requisitos y luego verterlo en una herramienta de fundición. Después del enfriamiento, solidificación y limpieza, la pieza fundida tiene básicamente una forma, tamaño y rendimiento predeterminados. La forja es el uso de maquinaria de forja para ejercer presión sobre el material metálico, de modo que tenga deformación plástica, a fin de forjar ciertas propiedades mecánicas, forma y tamaño del método de producción y procesamiento de forja.

El coste entre las dos ruedas no es necesariamente el mismo. En comparación con el proceso de fundición, el proceso de fundición es simple y tosco, fácil de producir en masa. Por supuesto, el costo es menor y el proceso de forja es más complejo, por lo que el costo de fabricación es mayor. Luego están las ruedas forjadas hechas de templado constante. Por supuesto, sus moléculas son muy densas y alineadas, lo que da como resultado una mayor resistencia y tenacidad que el molde, es decir, elfalsificadoEl centro es más fuerte.

En términos de peso, las materias primas de las ruedas forjadas se prensan constantemente durante el proceso de producción, por lo que pueden soportar una presión más alta después del conformado. Al mismo tiempo, en el caso de tamaños y resistencias similares, las ruedas forjadas son más livianas que las ruedas fundidas, y la mayoría de las ruedas fundidas calificadas son aproximadamente un 20% más pesadas que las ruedas forjadas. Sin embargo, una desventaja de las ruedas forjadas es que la ductilidad del metal no es buena y el precio es más caro. Principalmente indicado para coches de alta gama.

En resumen, Maple sigue defendiendo el cubo de rueda forjado preferido. Estas ruedas son más seguras en los detalles y pueden brindar una mejor experiencia. Si cree que el cubo forjado es demasiado caro, puede optar por girar el cubo con el embrión forjado. Estas ruedas son similares en rendimiento a las ruedas forjadas, pero son más baratas y rentables.

Además, al seleccionar el buje, no sólo es necesario tener en cuenta el tipo de fabricación del buje, sino también prestar atención al tamaño estructural del buje. Aunque las ruedas de gran tamaño pueden mejorar la estabilidad del automóvil, serán deficientes en términos de absorción de impactos y comodidad. Por supuesto, siga los consejos de los profesionales y elija el buje de tres pasos adecuado.

1, las características son diferentes: a través de la forja se puede eliminar el estado fundido del metal suelto, agujeros soldados, etc., de modo que la densidad del aluminio sea mayor, en comparación con la forja y la fundición encontrará que el producto terminado fundido tendrá la sensación de osteoporosis.

2, las ventajas son diferentes: el precio de las ruedas de fundición es bajo y el ciclo de producción es corto. La rueda forjada es liviana, buena disipación de calor, alta resistencia, no es fácil de aplastar después del impacto, mayor seguridad, fuerte plasticidad y se puede personalizar.

Precauciones sobre el cubo de la rueda

Cuando la temperatura de la rueda es alta, se debe limpiar después del enfriamiento natural y no se debe limpiar con agua fría; De lo contrario, la rueda de aleación de aluminio se dañará e incluso el disco de freno se deformará y afectará el efecto de frenado. Además, la limpieza con detergente a alta temperatura provocará una reacción química en la superficie de la rueda, perderá brillo y afectará la apariencia.

Limpiar el cubo de la rueda. Podemos usar diluyente de pintura para limpiar alrededor de la cicatriz y eliminar la suciedad. La parte más profunda del rasguño es difícil de quitar la suciedad, entonces puedes usar un palillo para limpiarlo a fondo. A la hora de limpiar, para evitar el error de pintar la parte irrelevante, lo mejor es pegar con cuidado el papel adhesivo alrededor de la cicatriz.